la società automobilistica globale ha affermato addio a tre veri grandi negli ultimi mesi. E l’industria è un posto molto più povero e meno interessante senza di loro.
Sergio Marchionne, 66 anni, è deceduto l’estate scorsa. I numerosi articoli e libri sull’uomo che “ha salvato” la Fiat-Chrysler ci terranno senza dubbio educati, intrattenuti e occasionalmente arrabbiati. Per me, ciò che ha riassunto il CEO FCA ossessionato dal profitto è stata la sua reazione ai file interni secondo cui le vendite della Fiat 500E elettrica erano preoccupanti. Sergio stava bene con quello. Come mai? Perché, come contabile forense, sapeva che ogni 500e vendeva perse il denaro dell’azienda.
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È giusto dire che Lee Iacocca ha deliziato un lungo inning all’epicentro o ai margini dell’industria automobilistica americana quando è morto all’inizio di questa estate, all’età di solo 94 anni. Andrà giù come una delle celebrità più note dell’American Automobile Biz. E ci sono pochi uomini automobilistici che sono stati molto più controversi – grazie a bizzarri commenti come questo dal Vangelo secondo Iacocca: “Dobbiamo fermarci e chiederci: quanta aria pulita abbiamo bisogno?” Discuti, se osi.